目录
智势
肖亚庆主持召开车联网产业发展专委会第四次会议6
协同推进智能网联汽车与智慧城市基础设施建设7
中国方案智能网联汽车信息物理系统架构解析赵文博;8-9
论汽车智能化与电动化协同发展樊哲高;10-11
《道路交通安全法（修订建议稿）》这样规范自动驾驶12-13
北京市智能网联汽车政策先行区正式启动赵文博;14-16
SAE更新驾驶自动化分级标准17
网信办发文规范汽车数据安全18
智见
上海车展：三大变化描绘未来趋势赵文博;20-22
李锋：从消费电子视角定义未来智能汽车架构23-25
侯旭光：EEA数字化设计26-28
褚景尧：车载软件的开发和挑战29-31
余轶南：智能计算是软件定义汽车的基石32-33
崔爱国：华为如何让软件“重构”汽车34-36
荆喆：汽车软件架构的标准与应用37-39
樊昀：AUTOSAR在东风的演进成果40-41
孟醒：滴滴自动驾驶的自我进化42-44
薛建儒：车路协同，交通场景理解尤为关键45-47
自动驾驶引领百年汽车大变局郭文佳;48-51
智库研报
L3级自动驾驶汽车即将到来？赫荣亮;52-53
战略、转型、价值 三步打造车企的软实力彭波;吴听;陈晴;Johannes Deichmann;54-60
美国《自动驾驶汽车综合计划》三点启示赫荣亮;关兵;61-63
苹果布局造车专利 我国智能网联车面临知识产权风险张义忠;廖奕驰;于晓丹;64-66
从特斯拉降价看我国造车新势力发展方向程楠;王舒磊;68-70
加拿大：自动驾驶监管与责任划分71-79
智行
小米造车 雷军再次站在“风口”郭文佳;80-81
让物流变得更高效 新一代人工智能物流创新中心成立82-84
苹果正悄悄研发无人驾驶技术 科技企业跨界造车将冲击传统车企温昕;86-87
车企需要“小团圆” 补链强链势在必行郭文佳;88-89
智车科技
拥抱变化：哪些新车值得关注？赵文博;90-93
极氪：助跑吉利冲击高端市场刘岸泽;94-96
人工智能与人工“脚”能樊哲高;1
智能网联汽车97